マフ巻隧道BBS

マフラー巻きさん、お久しぶりです。奈良のyoshirinです。昨晩、『隧道探訪』を見せていただいてて気がついたのですが、『逢坂トンネル』は現在のトンネルに改修された時点で、『坂』の文字が『阪』から『坂』に変更されたのでしょうか。碑文の隧道名では『逢阪』になってますよね。

当方の近況ですが、四国の国道全走破を、やっと終える事ができました。ヨサクの杓子峠が大変でしたが。

また、お逢いできる日を楽しみにしております。では、また。

　　 ﾏﾌ巻　 2014年6月11日(水) 12:11

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お久しぶりです。

本当ですね、逢坂トンネルの坂が変わっているのに気づいていませんでした。すばらしい観察力です。
碑文は旧隧道に対するものなので、改築の際に変更されたと思います。状況証拠だけですが。

四国の国道全走破おめでとうございます！大変だったと思います。

　　九朗　 2014年5月31日(土) 21:01

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既出でしょうか？　池川町椿山にて

　　 マフラー巻き　 2014年6月2日(月) 8:56

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お！新作のような気がします。
錆び錆びになっているのは、幾つかあったけど綺麗なのは珍しいですね。

ありがたや、ありがたや。
そういえば、浦戸大橋の南側どっかの道に青看板の白看板バージョンがあったのですが、
観光バスから（＆飲酒）だったので写真が撮れませんでした。無念。

　兎之山隧道　九朗　 2014年3月29日(土) 19:37

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今治方面に用事があったので遠回りして兎之山を見てきました。すっっかり廃道化してますね。

　R194　九朗　 2014年3月29日(土) 19:45

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こちらはトンネルの話でなくて恐縮ですが、以前から気になっていた寒風山旧道の中にある旧道の、竿谷に行ってみました。色々と強烈でした。
昭和58年頃に大崩落があったんだと思いますが、愛媛の方で当時のことを覚えておられる方はいませんか？

　　 ﾏﾌ巻　 2014年3月31日(月) 10:57

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うひゃ。私が始めて通った時は現役だったのに・・・。
兎之山はもうだめかもしれませんね。悲しい。

寒風山旧道もすごいですね。平成16年に新たに崩れていたのは見ましたが、
昭和58年から崩れ始めたのなら、いろいろと強烈ですね・・・。

九朗さんのフットワークは素晴らしいっす。

　　しろ　 2014年4月3日(木) 15:13 　HP

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お久しぶりです。
当時…と言っても新竿谷橋による復旧直後の昭和59年に西条側から寒風山隧道まで通った事があります。この時は旧道上の崩落斜面で多数のブルが作業してました。
大崩落は竿谷の右岸で起った地滑りによるもので発生は昭和56年9月末頃です（左の写真）。旧道の復旧には地滑り地帯を避けた別ルート（新竿谷橋）を建設する必要があり、相当の時間がかかる事から新橋と旧橋の間に仮設橋を建設して信号による交互通行をしていたとの事です（右の写真）。
九朗さんの写真を見ると竿谷橋の取付道路はすっかり洗掘され尽くしてますね。この姿を自分でも一度見に行ってみたいと思います。

　　九朗　 2014年4月4日(金) 18:17

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わ～お。貴重な情報をありがとうございます。仮設橋にて仮復旧したことがあるんですね。とすると現在の崩落の痕は平成16年のものですね。右の看板類は未だに現地に取り残されていました。ちなみに谷底にブルかユンボが一台転落していました。ひょっとして・・・・・
モデムが死んだのでレポが上げられませ～ん(´Д⊂ヽ

　　 ﾏﾌ巻　 2014年4月5日(土) 18:47

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さすがしろさん。変態的行動力と記録力ですね！（ほめ言葉）
谷底に重機とは勿体無い。落下時に、現場の重機で救出できないとは相当ヤバい現場だったんでしょうね。

九朗くん、モデムはよ！

　　九朗　 2014年4月10日(木) 20:32

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モデムｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
コレでまた廃なサイトを続けられます。

しろさんまだ見てますか？
TNの廃車は見てませんか？

　　しろ　 2014年4月11日(金) 16:35

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TNの廃車はたぶん見た気がしますけど、最後に竿谷へ行ったのは10年以上前なので記憶が曖昧です。すいません。

　　九朗　 2014年4月11日(金) 22:23

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繰り返しすみません。ブルが活躍していたとのことですが、仮設橋より奥の旧道もその後一度は復旧したのでしょうか？　

　　しろ　 2014年4月13日(日) 10:47

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仮設橋より奥の旧道は復旧されないまま放棄されてます。仮設橋から直接新竿谷橋に移行しました。
旧道を埋没させた土砂は撤去されなかったので、ブルの活躍は二次災害を防止する為に崩落した土砂を均していたのではないかと思います。

　　九朗　 2014年4月14日(月) 17:39

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重ね重ねありがとうございました。

　北灘隧道の最新状況　はみ男　 2014年3月23日(日) 17:08 　HP

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いつの間にか進入できなくなってました。

　　 ﾏﾌ巻　 2014年3月24日(月) 8:27

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情報ありがとうございます！
これが閉鎖されてしまうとは、ちょっと意外でした。

近くにあった開通記念碑などは無事なのですね。良かった。
しかし、使われなくなった途端、路肩に土がたまっていますね。
こうやって廃道化してゆくのですねぇ・・・。

　　 SNAKE　 2014年2月18日(火) 21:06

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先日､蛇谷線に再訪し軌道跡を見つけ探索しました。
そして、未発見の隧道を一本、見つけました。

残念ながら終点側が土砂で閉塞しています。

　　 SNAKE　 2014年2月18日(火) 21:08

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高さは4mぐらいで今まで見た中ではとても大きく広く感じました。

閉塞の原因は、上部にある林道の開設かと思われます。

　　 ﾏﾌ巻　 2014年2月19日(水) 8:33

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未発見の隧道！あるもんですね。ありがとうございます。
私もまだまだ知らん隧道が沢山あるんだな～。

上部の林道開発がなければ、まだ開通していたかもと思うと、
めちゃくちゃもったいないです。地形図に載らない隧道は貴重なのに。。

魚梁瀬界隈がもっと家から近かったらなぁ。

　　 SNAKE　 2014年2月20日(木) 10:20

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実はトロの車輪も見つけました｡

私も中々来れなくて存分に探索できていません……。

　　九朗　 2014年2月23日(日) 17:50

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うおお！　欲すい・・・・　みた感じ、軸受けも残ってますよね？
いまでも森林管理局に所有権があるんでしょうかね。頼んだらくれないかな。
持って帰って手押し軌道を開くのぢゃ！

　　 ﾏﾌ巻　 2014年2月23日(日) 21:42

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トロの車輪！九朗君の家に持って帰って軌道やりましょうw

千町鉱山にも同じようなのが落ちているところがあるんだけど、
ああいうのって、誰が管理者になっているのだろうか？
誰も管理していないから、もって帰っても法的には大丈夫な気がする。
文化財的にはだめでしょうが、廃棄物とするなら誰が持って帰ってもOKだし。

　　九朗　 2013年12月30日(月) 22:50

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