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伊予鉄道橋梁

煉瓦巻

鉄橋全景 もうひとつの見所とは、 石手川公園のそばにかかる石手川鉄橋です。 単線用のポニートラスと呼ばれる形式の橋で、 素人目には一見普通の鉄橋と思われるのですが、 日本の近代土木遺産に恥じない歴史を持っています。

石手川公園駅前 その名も「石手川橋梁」 土木用語で鋼プラットトラス橋と言うそうです。 この橋はイギリスのパテント・シャフト社が製作した 原位置・現役で使われる日本最古の鉄道トラス橋で、 鉄道史でも橋梁史でも、とても貴重なものなのだそうです。

落書きするな！ ポニー平行弦を用いてピン結合されており、 下路と橋脚橋台は煉瓦で組まれていました。 何気なく使われている橋なのに、 築110年超という恐るべき建築物です。 ちなみに、完成した明治26年とは、 祝祭日が設定された年でもあるそうです。

北側　橋台 橋の延長は35.81m、径間は1×31.547mと1×4.119mで、 左右に石手川公園駅のプラットホームと歩道を載せており、 全体的に溶接補強が施されています。 材料は錬鉄、鋼重は41.53ltfと0.777tf、 基礎にはコンクリートが用いられていました。

坊ちゃん列車 最後に、夏目漱石の名作「坊ちゃん」に登場するマッチ箱のような 坊ちゃん列車とは、伊予鉄道のナロー時代がモデルです。 映画撮影用に製作し、静態保存されていたクラウス型機関車が （旧内子線も走ったことがある車両）近年レストアされ、 （機関はディーゼル）観光列車として路面軌道に復活しました。 機関車は、梅津寺公園で静態保存されている1号機関車のレプリカで、 客車は、古町機関庫で静態保存されているハ31のレプリカです。

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CGI-design