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土佐岩原〜豊永

大志呂トンネル旧線（廃隧道2本）

隧道A　内部  1962年（S.37）2月20日に起きた大規模な土砂崩れにより、 鉄橋が落ちて吉野川へ押し寄せる災害があったそうです。 九朗さん曰く、その復旧の方法がルート変更だったようで、 大志呂トンネルが掘られたとのこと。 それにより、この隧道の変状は路線変更が選ばれた 直接の原因ではなく、間接的だったのかも知れません。

隧道変状  と言うのも、隧道南側坑口付近にこのペイントがあるので、 訪問した時に廃止された主原因だと誤解していました。 ペイントの内容は、 「要 注、隧道変状、落盤、75K835M、 （右側に斜め上を向いた矢印）」とあり、 すぐそばの坑口には古レールによる補強もあります。

隧道A　南側坑口  これ以上引くと草木に覆われて見えなくなります。 5月で既に凄まじい荒れようとなっていました。。 後日知ったことですが、このトンネルのすぐ近くに 新線である大志呂トンネルの横坑があるそうです。 横坑の存在は、災害復旧の為に工事を急いだ為か？ 近いうちに再訪問して、穴を確認したいと思います。

隧道B　北側坑口  短いながらも劇薮の明かり区間を行くと、 すぐにもう一本の隧道が現れました。 最初に示した地図内の「隧道Ｂ」北側坑口です。

隧道Ｂ　内部  こちらの隧道は執念の補強が施工されていました。 先ほどの隧道Ａでは、南側に数本だけだった 古レールの補強が数十メートルに渡って存在します。 天井部分には、古レールとコンクリの間に木材があり、 隧道側面の開口部も容赦なく塞いである様子から 相当急いで施工されたことが想像されました。

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