口船隧道

口船隧道

石積み＋鉄板巻

五名ダム側　坑口

大坂峠側の坑口には無かったバーが存在。

このバー、高さ制限バーだとしたら、
ポータルにぴったりと張り付いていて
警告の意味がありませんね。おおらかです。
※旧道倶樂部のnagajisさんから坑門の転倒防止では？
とのご意見を頂きました。

なるほど、古い隧道は坑門が土圧に負けて
変状するという事故が多いので説得力があります。

問題の五名側旧道

こちらの旧道には参りました・・・。
でかい落石や小規模な崖崩れが無数にあったのですが、
私の軽四は4WDなので、少々気にせずに突撃していたら
ボゴァン！と、突然車の底で大音響が響きました！
これには二人ともかなり焦り、緊急停止して車の底を確認・・・。
音の原因は崖崩れの土の中に硬い岩が潜っていたようで、
タイヤが土を乗り越える際に、車の重さで土が沈み込んだ分
岩の頭が露出してドライブシャフトと接触したようです。

幸いにもシャフトの方が岩よりも硬く、岩の頭の方が割れていました。
シャフトが曲がっていたら走行不能＆携帯圏外・・・遭難？オソロシヤ。

道路維持（復旧）活動中

その後、小さな崩落でも降りて状態を確認＆除去。
倒木なども一つ一つ取り除いて前進することにしました。

が！野生動物を防ぐ為の電気柵が路上にぶら下がっており、
もし電気が流れていたら電撃を喰らってしまいます・・・。
電撃は嫌なので木の枝で払おうとしたのですが、
立木に絡み付いていて思う通りにうっちゃることができません。

結局、我慢の足りない私が気合を入れて掴んで除いたのですが、
どっかで断線していたようで電撃はありませんでした。
無事とはいえ、心臓に悪いチャレンジとなりました・・・。

五名ダム側　アプローチ道分岐点

無事生還。
R377に抜けたと分かった途端に疲労困憊・・・。

路肩に寄せて休憩している時に気がついたのですが、
人里離れた交通量のほとんど無い場所だというのに
旧道との分岐点でうどん屋さんが営業していました。

流石うどん王国香川県！妙に感心します。
味も保障するので、人生に一度は香川の饂飩巡りをお勧め！

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