猪ノ峠隧道

猪ノ峠隧道

コンクリ巻＋吹付け＋鉄板巻

遠景

この隧道が造られた昭和初期は、コンクリートという材料が
それまでの煉瓦に変わって登場し始めた頃であり、
設計者は、いかに新素材を用いて建築物を設計するか
当時も一大工事であったトンネル事業に誇りを持って
工事を設計、完遂したことは想像に難くありません。

例を挙げると、　　※（　）内は竣工年
愛媛県・高研隧道（T.13）、滋賀県・谷坂隧道（S.10）
滋賀県・湖北隧道（S.9）、山梨県・笹子隧道（S.12）
福岡県・櫨ヶ峠隧道（S.6）、高知県・大渡隧道（S.7）
愛媛県・俵津隧道（S.1）などがあります。
旧道倶樂部さんが上記隧道には詳しいのでゼヒ。

内部

元々コンクリで巻かれていたようですが、
近年に改修されてしまったのか鉄板巻の部分も。
そのあまりに綺麗な白さと、コンクリの風化具合が
ミスマッチでしたが、これも安全のためでしょう。

現在進行形で改良著しい県道に存在しており、
いずれ大改修＋拡幅されてしまうのでしょうか？
それとも新トンネルが建設されるのかな？要注視です。

蛍光灯

僅かに残る鉄板巻が無い部分にも「はつり」など
今後の工事を伺わすようなペイントがあります。

昭和5年の竣工時から全面コンクリ巻と思っていましたが、
大部分が丁寧な素掘り（現在は吹付け済）のようでした。
これも現地に訪れてみて初めて知り得たの成果也。

後付されたと思われる蛍光灯の明かりが独特です。

西側を望む

実はここの隧道には旧隧道があった可能性も！？
以前、掲示板でnagajisさんから明治時代の文献に
猪ノ峠隧道のことが書かれているという情報を頂きました。
以下がその際に頂いた情報の一部です。

明治工業史土木編　道路隧道の記述で、道路の隧道中、
徳川時代に開鑿したるものにして現存するのは、僅に六箇所なり。（中略）
一徳島県猪ノ峠隧道　長八十七間　竣功大正浦隧道（※）に同じ。」
※安政五年（1858年）　八十七間は約158.2m。

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