鹿森隧道

鹿森隧道

コンクリ巻、二本立て

第二　扁額

小さな扁額が遠慮がちに埋め込まれていました。

隧道データを下記に。

昭和36年竣工
伝説の競走馬、シンザンが誕生した年です。

延長22.7m、幅員6.6m、高さ4.5m。

第二隧道　別子側坑口

実は、ここも心霊スポットとして遊び場にされているようです。

話によると、壁面の染みが人の形に見えるとか？
相当頑張って見たら何とか見ることもできますが
ちょっと無理やり過ぎて引いてしまいました・・・。

あと、ここで立ち止まってたら本当に危険！（＆迷惑）
現在はガードマンが車の流れを誘導しています。

第一隧道　市内側坑口

第二隧道を越え、ヘアピンカーブをひとつ過ぎると
鹿森第一隧道が現れます。

こちらは第二隧道ほどカーブがきつく造られていないので
第二と比べて、幅員が若干狭めになっていました。

第一　扁額

隧道データを下記に。

昭和36年竣工
この年、マン島TTという世界的なバイクレース大会で、
本田宗一郎率いるワークスHONDAチームが
125cc＆250ccクラスで初優勝しました！

延長30.6m、幅員4.5m、高さ4.5m。

第一　内部

微妙なカーブ。

一連の九十九折れで一気に登ってきているので
この隧道を抜けたらダムの上まで登ってきました。

カーブと隧道の組み合わせも独特ですが、
結構大きな勾配が付けられています。

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